SC-434 fica de fora do pacote bilionário do governo do Estado

A Rodovia Abílio Manoel de Lima, a SC-434, ligação Sul de Garopaba (SC) com a BR-101, não foi contemplada no programa Estrada Boa, apresentado na manhã desta quinta-feira (10) pelo governador do Estado Jorginho Mello (PL). No total, estão previstos trabalhos em 1,5 mil quilômetros de estradas, sendo 504 de implantação e restauração e 1000 de revitalização.

A pincipal ligação de um dos destinos turísticos mais visitados do Estado ficou de fora, mesmo com inúmeras deficiências e estando no rancking de uma das estradas mais perigosas do Estado. Em levantamento realizado em 2018, a rodovia havia contabilizado 829 acidentes e 32 mortes, em dez anos.

O município de Imaruí será comtemplado em duas rodovias, com a implantação e pavimentação asfáltica da SC-437 – trecho Aratingaúba – (entroncamento SC-436 – Beata Albertina Berkembrock), e pavimentação asfáltica da Rodovia SC-437 entre Pescaria Brava até a divisa com Imaruí (Siqueiro).

Serão R$ 1,5 bilhão em obras estruturantes e R$ 665 milhões em revitalização. No total, 231 municípios serão beneficiados em 60 rodovias (sendo 38 na primeira fase). A partir do programa, mais de 20 mil empregos serão gerados. O cronograma de conclusão prevê um prazo médio de 24 meses e máximo de 36 meses.

Os recursos são provenientes de financiamentos do BNDES (R$ 1,5 bilhão) e de fontes próprias do Estado (R$ 665 milhões).

Santa Catarina possui 131 rodovias estaduais, com 615 segmentos de trecho de interligações, acessos, contornos e pontes, totalizando 6.298,20 quilômetros de malha rodoviária.

“O modal rodoviário é fundamental para a economia catarinense, ele contribui para a geração de empregos, para uma melhor distribuição da renda, para o escoamento da produção e para o desenvolvimento”, avalia o secretário adjunto da Infraestrutura e Mobilidade, Ricardo Grando, coordenador do Estrada Boa.

O que é feito em cada intervenção

Implantação – drenagem, correção de curvas, melhoramento de traçados, construção de interseções e pavimento, sinalização
Restauração – drenagem, novas interseções e correções de curvas, revestimento e sinalização
Revitalização – roçada e drenagem, recuperação do pavimento, microrrevestimento, sinalização

Revitalizações (10 meses)

R$ 340 mi em 2023 (Início agosto 2023)
R$ 325 mi em 2024 (termino maio 2024)

Obras reestruturantes

R$ 1,5 bilhão (previsão de 36 meses)

Veja a relação completa das rodovias beneficiadas: